- Intervention lors de la réunion publique du 12/11/2008
Avec l'annonce d'une nouvelle concertation et de nouvelles études on pouvait espérer des éléments nouveaux convaincants.
Or on nous ressort le même projet qu'en 2005, les mêmes tracés, le même système de transport, le même matériel qui serait maintenu jusqu'en 2024.
dans les études d'urbanisme on compte 4 points essentiels :
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l'importance des emprises de transport sur la ville : environ 30 % : il est inutile d'en ajouter,
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le centre ville est bien desservi par les transports en commun : donc pas besoin de tramway,
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il y a un gros problème e stationnement à Noisy Le Sec : ce sera encore bien pire avec le tramway,
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des quartiers sont enclavés : ce sont justement ceux que le tramway ne desservirait pas,
Notre association est très favorable aux transports et donc ne peut-être que contre ce projet qui est une mauvaise réponse aux problèmes des transports ; pourquoi :
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il est bien trop lent : 16km/h (et même si c'était les 16 km/h « recherchés » c'est bien trop lent,
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les stations sont trop espacées : le nombre des stations du 105 sera it pratiquement divisé par 2. On arriverait à avoir 800 m entre 2 stations dans le Haut Goulet,
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il est inadapté à Noisy Le Sec compte tenu de la largeur de ses rues,
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il ne dessert pas l'hôpital intercommunal André Grégoire ni les mairies des villes traversées mis à part Noisy,
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il provoquera la suppression du 105 et donc une rupture de charge pour de nombreux Noiséens qui vont vers Les Lilas ou Bondy,
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il pèsera sur les finances de la ville avec les coûts des travaux induits qu'il engendrera.
Enfin son coût est astronomique : 445 millions d'euros. Un fois et demi le coût de l'hôpital Pompidou ; 56,6 millions d'euros au km : ce serait vraisemblablement un record en France.
Le conseil général du Val de Marne a refusé le tramway estimant qu'il détruirait le cœur des villes du 94 et qu'il est trop lent, le conseil général du Val de Marne est en train de réussir à imposer son projet de métro entre Villejuif et Val de Fontenay, qui s'inscrit dans le projet « Métrophérique » de la RATP avec une vitesse entre 40 et 50 km/h.
Il faut donc abandonner le prolongement du T1 et le remplacer par le prolongement de Métrophérique depuis Val de Fontenay,
Pourquoi le métro serait-il réservé au 94 et au 92 et s'arrêterait-il aux portes du 93 !!
Commentaires
stéphane le 15/12/2008 à 21:04:33Je rejoins votre analyse habitant le centre de noisy le sec. Je n'arrive pas a comprendre ce que cela va apporter de plus au niveau transport pour les noiseens si ce n'est des travaux immenses de destruction d'un centre ville empli d'histoire. Le STIF annonce des trains roulant compatible avec la ligne T1 actuel, cela est clair que ce sera les mêmes trains roulant bruyant (cf. le T2). Je souhaite que les décideurs de ce projet et nos élus comprennent les noiséens et non les autres communes qui sont partiellement traversé par ce T1.Comment faire pour ce faire entendre, je crains que les décisions ne soit déjà prises.
Des axes de transport comme la rénovation des bus 105 ou le métrophérique seraient beaucoup plus efficace et performant. Mais je ne suis qu'un simple noiséen et mes idées n'engagent que moi.
Merci pour toutes vos informations et la défense de noisy le sec dans cette course a l'excés d'infrastructure a rail.
Amicalement P-Stéphane.
VBNST le 16/12/2008 à 22:13:31
Il faut manifester votre opposition en venant à la réunion de concertation publique de demain (17/12)au théatre des Bergeries à 20h, et en vous exprimant sur le registre en mairie.
Et soutenir les associations qui se battent contre ce projet.
Amicalement.
VBNST